Page 117 - 无损检测2021年第五期
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朱   镇, 等:

            核电站用不锈钢无缝管制造过程中的目视检测


            测大致分为以下 3 个阶段。第一阶段为荒管的目视                           缺陷, 一般呈现为密集、 短小的鱼鳞状              [ 1 ] 。

            检测, 即在钢棒刚穿孔或挤压为钢管的时候进行目                                ( 4 )凹陷。穿孔或挤压过程中多余异物被压入
            视检测; 第二阶段为中间品的目视检测, 每道次冷轧                          钢棒后表面形成凹陷。凹陷一般面积较大, 或成片
            或冷拔工序都需进行目视检测; 第三阶段为成品管                            出现, 表面低于金属本体, 在使用内窥镜进行间接目
            的目视检测, 这个时候所有制造工序都已完成, 目视                          视检测时, 其呈现为黑色阴影。

            检测作为出厂前的最后一道检验工序, 通常也是要                                ( 5 )翘皮。在穿孔或挤压过程中局部温度过高
            求最严格的工序。                                           时, 表层金属产生撕裂而形成翘皮。
            2.1  荒管的常见缺陷                                           ( 6 )折叠。在穿孔或挤压过程中, 金属被叠压

               荒管阶段钢材的变形量较大, 因此产生的各类                           在金属表面上又未熔合成牢固的金属, 从而形成折
            缺陷也较多, 常见的缺陷可以归纳为以下 12 类。部                         叠  [ 2 ] 。折叠通常出现在荒管内表面, 其形貌为一侧
            分荒管常见的缺陷形貌如图 1 所示。                                 被压平紧贴在金属表面、 一侧相互连接。

                 ( 1 )裂纹。钢棒在加热过程中温度控制不当,                           ( 7 )氧化皮。穿孔或挤压时温度过高形成氧化
            在一次、 二次感应加热温度过高、 过烧时容易产生裂                          皮, 酸洗时其未被清洗干净而呈现为不规则的灰黑
            纹; 钢棒中析出夹杂物、 润滑剂粘度不合适、 挤压速                         色块状, 表面较粗糙       [ 3 ] 。

            度过快等原因都容易使钢棒产生裂纹。裂纹一般呈                                 ( 8 )结疤。粘附在管坯上的金属在拉拔时被压
            直线状, 两头有尖角。                                        入管表面形成的镶面形缺陷。


                 ( 2 )黑条纹。钢棒表面剥皮不干净, 遗留的表                          ( 9 )螺纹印。导板的使用时间过长, 磨损严重,
            层氧化皮在穿孔或挤压的过程中容易形成黑条纹。                             或者压力过大时会产生螺纹印。其为呈螺旋状, 头
            黑条纹一般呈现螺旋状。                                        尾连接的印记, 严重的会有一定深度。

                 ( 3 )鳞皮。过厚的氧化皮嵌入表面形成鱼鳞状                           ( 10 )单边。穿孔或挤压时芯棒定心不准, 导致











































                                                图 1  部分荒管常见的缺陷形貌

                                                                                                         5
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                                                                                               无损检测
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