Page 87 - 无损检测2025年第三期
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蒋元元，等：
17-4PH 不锈钢轮轴的多通道涡流检测
信号的增加，因此应在确保检测灵敏度的情况下尽 充柔性材料。该结构能使得线圈与轮轴曲面产生良
量降低激励频率。 好耦合，排除刚性接触产生的提离效应。边框侧面
2.5 探头开发制作 设计成与轮轴弧度相同的凹槽，降低检测过程中因
根据上述试验数据，设计制作四通道涡流检测 抖动产生的阻抗干扰。经测算，该探头一次性扫查
探头，开展轮轴检测试验。探头模型及实物如图10 可覆盖的宽度为10 mm，效率明显高于单点式检测
所示。线圈采用柔性电路板承载空心线圈，背部填 探头效率。
图 10 四通道探头模型及实物
3 检测试验 0. 10 mm的人工刻槽进行有效检出，缺陷信号幅值
为满屏刻度32%，噪声信号幅值为满屏刻度3. 2%，
为进一步验证设计的涡流探头和检测工艺的
信噪比为10。在带状铁素体区域，电导率和磁导率
检测效果，在轮轴表面带状铁素体区域和非带状
的不均匀造成了噪声信号幅值的上升，该区域尺寸
铁素体区域分别加工人工刻槽缺陷，缺陷长度为 为 5. 00 mm×0. 08 mm×0. 10 mm 的人工刻槽信
5. 00 mm，宽度为 0. 08 mm，深度分别为 0. 1，0. 3， 号幅值为满屏刻度32%，噪声信号幅值为满屏刻度
0. 5 mm。采用四通道设备搭载涡流探头开展轮轴 6%，信噪比为5. 3。
检测试验，检测结果如图11，12所示。 分析两区域的涡流检测结果可知，多通道涡流
由图11，12可知，在非带状铁素体区域可对尺 检测技术可针对17-4PH不锈钢轮轴各区域进行有
寸（长 × 宽 × 深， 下 同）为 5. 00 mm×0. 08 mm× 效检测，带状铁素体区域缺陷信号特征明显，信噪比
图 11 轮轴非带状铁素体区域检测结果
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2025 年 第 47 卷 第 3 期
无损检测
