Page 125 - 无损检测2024年第十期

刘 雨，等：

复合材料修理区域的超声检测

根据修理区的结构分区进行检测；可使用C扫与A 使用中温固化预浸料（PL1+PA1）修理并采用小斜
扫相结合的检测方法来对复合材料修理区进行有效 率挖补的复合板材修理区强度恢复得最好。
地检测。
参考文献：
（2）复合材料层板修理区受工艺及操作不规范

的影响，可能会造成涂胶不均匀与孔隙率增加等问 [1] 陈先有，曹金华，黄俊波. 航空用复合材料结构件无损
题，使得C扫图像出现很多非相关显示，影响缺陷判 检测技术分析[J]. 国防技术基础，2007（8）：11-14．
别。故修理过程中应涂胶均匀，打磨光滑，以减少影 [2] 杨剑英，潘建华，宫兆斌. 航空器超声检测[M]. 北京：
响超声检测的不利因素。 中国民航出版社，2009.
（3）文中的 3 种复合材料修理方法对声能的 [3] 曹弘毅，姜明顺，马蒙源，等. 复合材料层压板分层缺

衰减是不同的，衰减从大到小依次为高温固化预 陷相控阵超声检测参数优化方法[J]. 材料工程，2020，
浸 料（PL2+PA2）修理工艺、中温固化预浸料 48（9）：158-165．
（PL1+PA1）修理工艺、湿铺层（WF1+WR1）修理 [4] 刘伟先. 复合材料层合板真空辅助湿铺贴挖补修理分
工艺。所以，湿铺层（WF1+WR1）修理工艺更利于 析方法研究[D]. 南京：南京航空航天大学，2013．
超声检测的实施，缺陷检出更为灵敏。 [5] 付汝龙，陈建华，林丹源，等. 复合材料的相控阵超声C
（4）所提3种修理方式都有很高的可靠性，其中 扫描成像检测[J]. 无损检测，2015，37（5）：38-41．

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2024 年 第 46 卷 第 10 期
无损检测