Page 42 - 无损检测2025年第三期
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试验研究
              试验研究

              DOI：10.11973/wsjc240340



                    固体火箭发动机脱黏缺陷的有限角CT检测




                                     杨 明，李雨桐，张煜东，王新宇，陈 鹏，王 娜，唐 茜
                                           （中国人民解放军96962 部队，北京 102206）

                       摘  要：CT检测是检测固体火箭发动机脱黏缺陷的重要手段。阐述了一种固体火箭发动机脱
                   黏缺陷的有限角CT检测技术，使用面阵探测器和高精度直线运动的加速器对固定状态下发动机的
                   局部脱黏缺陷进行有限角CT扫描成像，并通过试验验证了该技术的可行性和实用性。试验结果表
                   明，局部CT技术对平行于射线源方向的脱黏、分层型缺陷较为敏感，最小可检出厚度为0. 4 mm的
                   脱黏缺陷，但对垂直于射线源方向的裂纹型缺陷以及孔洞型缺陷的检测结果不理想。
                       关键词：固体火箭发动机；有限角；CT检测；脱黏缺陷

                       中图分类号：TG115.28      文献标志码：A    文章编号：1000-6656(2025)03-0012-04

                          Limited angle CT detection of debonding defects in solid rocket motors


                          YANG Ming, LI Yutong, ZHANG Yudong, WANG Xinyu, CHEN Peng, WANG Na, TANG Qian
                                   （96962 Unit of the People's Liberation Army, Beijing 102206, China）
                      Abstract: CT detection is an important method to find the common defects of interlaminar debonding in large solid
                   rocket  motor.  A  finite  angle  CT  technique  for  detecting  debonding  defects  of  solid  rocket  motor  was  described,  the
                   feasibility and practicability of the technique were verified by the finite angle CT scanning of the local debonding defect of
                   the engine in the fixed state with the panel array detector and the high-precision linear motion accelerator. The test results
                   showed that the local CT technique was more sensitive to the desticking and delamination defects parallel to the ray source
                   direction, and could detect the desticking defects with a minimum thickness of 0.4 mm, but the detection results of the
                   crack and cavity defects perpendicular to the ray source direction are not ideal.
                      Key words: solid rocket motor; finite angle; CT detection; debonding defect


                  固体火箭发动机的主体装药燃烧室为多层复合                          为庞大复杂，不利于广泛使用。
              结构，一次浇铸成型，不可分解。在生产制造过程中，                               针对此难点，文章提出了一种固体火箭发动机
              其内部会不可避免地产生脱黏、孔洞等缺陷，其中脱                           脱黏缺陷有限角CT检测模型， 并通过试验验证了该
              黏缺陷尤为常见。发动机生产厂家一般采用射线照                            技术的可行性和实用性。
              相进行普遍检测，如有疑问则须进行工业CT精检缺
              陷的性质和尺寸，最终确定质量合格后方可出厂，因                           1  国内外有限角CT检测现状
              此CT检测具有一锤定音的作用。但工业CT检测                            1.1  有限角CT检测模型
              系统一般是以圆周扫描的方式获取工件不同角度的                                 近年来，随着CT应用场景的不断扩展，工业在
              投影数据并重建出图像，需要固体火箭发动机在精                            线检测、在役管道、大直径薄壁管状物等非常规条
              密的机械系统控制下做360°圆周运动。为使工件满                          件下的检测需求不断增加。相对于传统的圆周扫描
              足CT圆周扫描的要求，CT检测系统的机械设备极
                                                                CT而言，直线运动更容易控制且在机械结构上更简
                                                                单、更容易制造，故直线扫描CT在上述领域具有极
                 收稿日期：2024-07-26
                                                                大的应用潜力，已经成为近几年的研究热点                     [1-2] 。例
                 作者简介：杨 明（1980—），男，工程师，主要研究方向为固体火
                                                                如，倒置结构CT（Inverse-geometry CT, IGCT）利
              箭发动机无损检测
                                                                用轴向尺寸相同的大面积扫描源阵列和探测器对物
                 通信作者：李雨桐，815856727@qq.com
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                     2025 年 第 47 卷 第 3 期
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