Page 134 - 无损检测2024年第十一期

万昔超，等：

抽水蓄能电站压力钢管的无损检测与评估分析

仪、卡尺、卡钳、卷尺等测量工具 。主要检测内容
[3]
如下：① 钢管的损伤和变形、裂纹、冲刷磨损、脱空、
鼓包等；② 钢管阀体、加劲环、凑合节、人孔盖板的
损伤和变形；③ 钢管管壁、伸缩节及焊缝区的渗漏，
支墩、镇墩的位移与沉陷，排水设施、焊缝表面缺陷
及其异常情况等 。
[1]
压力钢管弯管段、竖井段由于人员无法直接进
入，故采用“压力钢管用智能无人检测车”进行巡视
和外观检查，其能够进行竖井钢管内的视频自动录
制、信号传输与通信。压力钢管用智能无人检测车
结构示意如图1所示。
钢管管壁环缝及周边局部区域锈蚀状况如
图 1 压力钢管用智能无人检测车结构示意
图2所示。钢管外观检查结果表明钢管整体状况完
好，未见损伤变形，管壁未见裂纹、鼓包和严重冲刷 状况良好，未见明显的表面缺陷。其内部存在以下
磨损等缺陷，钢管表面涂层基本完整，钢管焊缝外观 问题。

图 2 钢管管壁环缝及周边局部区域锈蚀状况
（1）钢管部分现场安装环缝及周边局部区域 腐蚀）。
（15~30 cm）存在锈包，铲去锈包，存在分散的浅锈 1.3 焊缝无损检测
坑，最大锈蚀坑深约0. 5 mm。 焊接缺陷会降低焊缝的抗拉强度、延伸率、冲击
（2）下平段钢管凑合节及附近钢管管壁表面涂 韧性和疲劳强度。压力钢管在制造安装时对焊缝已
层脱落、出现锈迹和锈包，锈蚀坑深0. 5~1. 0 mm， 进行过较为严格的检测。长期运行后，在荷载作用
存在一般锈蚀。 下，焊缝有可能产生新的缺陷，原先经检查在容许范
（3）明管段钢管表面普遍分布有老锈坑，锈 围内的缺陷亦有可能扩展，影响结构的安全运行。
蚀坑深约0. 5 mm；局部区域存在较为密集的老锈 在检测技术领域中无损检测具有较为明显的技
坑，在30 cm×30 cm范围内约有10~30个锈坑，深 术优势和特点 ，超声检测检出缺陷的回波高度与缺
[4]
0. 5~1. 5 mm，存在一般锈蚀。 陷的尺寸和距离有关，尺寸相同的缺陷，由于声程不
1.2 腐蚀量检测 同，回波高度也不同，通常利用距离‒波幅曲线来对
将腐蚀状况及腐蚀量检测结果按A、B、C、D级 缺陷进行定量 。该压力钢管的超声检测结果显示：
[5]
4个级别进行腐蚀程度评定，并将366个腐蚀量检测 ① 压力钢管上平段管壁环缝有1处存在夹渣制造缺
数据绘制成腐蚀量-频数分布图（见图 3），计算出 陷（缺陷最大当量为SL+8. 0 dB），缺陷等级均评定为
各段钢管平均腐蚀量、平均腐蚀速率（见表1）。由 BⅡ级， 允许存在，其余受检焊缝均未发现有缺陷存在；
图3和表1可知，上平段、下平段、厂房明管段、尾水 ② 压力钢管各段受检焊缝均未发现有缺陷存在。
支管钢管腐蚀量主要为0. 2~0. 5 mm，频数分别为
2 应力检测
92. 9%，89. 2%，87. 4%，91. 5%，表明各段钢管腐
蚀状况基本相似，钢管腐蚀程度评定为B级（一般 钢管结构应力检测分为静应力检测和动应力检
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2024 年 第 46 卷 第 11 期
无损检测