Page 107 - 无损检测2024年第十期
P. 107
王善鸿：
机车轮辋缺陷相控阵超声检测的 POD 分析
图 8 轮辋径向缺陷的 POD 模拟结果
表2 轮辋径向缺陷的POD模拟结果对比 的检出率，试验结果表明，相控阵超声的优势主要体
模拟结果/% 现在对缺陷走向具有良好适应性以及对微小缺陷具
缺陷尺寸/mm 参数
UT PAUT 有较高检出率等方面。当前机车车轮探伤以常规超
100 100
P OD 声为主，建议加大相控阵超声检测设备的配置和使
25×4
100 100
用，及早发现伤损，更有效地保障车轮运行安全。
P OD（95%）
100 100
P OD
25×2
99 99
P OD（95%） 参考文献：
96 96
P OD
25×1
91 92 [1] 汪春晓，张浩，高晓蓉，等. 超声相控阵技术在车轮轮
P OD（95%）
79 90 辋探伤中的应用[J]. 中国铁路，2009（5）：69-71．
P OD
25×0.5
65 79 [2] 周明涛. 动车组LU轮辋轮辐探伤设备应用及改进探
P OD（95%）
讨[J]. 铁道机车车辆，2013，33（4）：101-103．
范围内应力集中区域，在疲劳扩展过程中，缺陷方向
[3] MEYER R M，KOMURA I，KIM K C，et al．Overview
与踏面不一定完全平行。UT检测采用0°垂直入射，
of the program to assess the reliability of emerging
对平行于踏面的疲劳缺陷检出率高，对于有一定取 nondestructive techniques open testing and study of
向的疲劳缺陷检出率降低；PAUT检测利用了相控 flaw type effect on NDE response[C]//AIP Conference
阵声束偏转优势，采用多个角度对检测范围进行交 Proceedings．Minneapolis，Minnesota：AIP Publishing
叉覆盖，对不同取向的缺陷均有较好的检测效果，缺 LLC，2016．
陷检出率比UT检测的高。同理，径向疲劳扩展裂 [4] 孟思琪. 不锈钢缺陷的超声波无损检测可靠性分析研
究[D]. 青岛：青岛科技大学，2019．
纹与踏面也不完全垂直，且不同深度的径向疲劳裂
[5] SPIES M，RIEDER H．Synthetic aperture focusing
纹最佳检测角度会有一定差异，因此采用相控阵多
of ultrasonic inspection data to enhance the probability
角度扫查，检出率更高。
of detection of defects in strongly attenuating
通过POD模拟分析对比了相控阵超声检测对 materials[J]. NDT & E International，2010，43（5）：425-
机车轮辋中不同尺寸、深度、取向的周向和径向缺陷 431．
69
2024 年 第 46 卷 第 10 期
无损检测
