Page 51 - 无损检测2024年第八期

李 胜：
考虑谐振信号干扰的陡坡段基桩低应变检测优化方法

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的范围内时，检测到的基桩桩身弯矩即达到了最大
[8] 杨果林，林天爵，谭鹏，等. 高陡边坡段桥梁大直径桩
值，而其他3种方法的轴向荷载范围均比较大，随后
基变形内力传递矩阵解[J]. 中南大学学报 （自然科学
弯矩方才衰减至零值状态。将该结果与所测基桩的 版），2022，53（8）：2974-2987．
实际荷载情况对比可知，所提方法的荷载一致度为 [9] FLYNN K N，MCCABE B A．Instrumented concrete
0. 046，而其他三种方法的荷载一致度分别为0. 017， pile tests‒part 2：strain interpretation[J]．Proceedings
0. 032，0. 005。 of the Institution of Civil Engineers-Geotechnical
从这一试验结果可知，所提方法的检测结果准 Engineering，2022，175（1）：112-135．
确度较高，具备较大的应用价值。 [10] 卢志堂，程晓东，郭扬，等. 含裂缝管桩低应变测试的
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提出了一种考虑谐振信号干扰的陡坡段基桩低
台桩缺陷检测研究[J]. 浙江大学学报 （工学版），2021，
应变检测优化方法，所提方法得出的检测结果，表现
55（10）：1867-1876，1902．
出的荷载一致度较高，能够得出较为准确的基桩检测
[12] LY C，ENG C，HENG M Y，et al．Concrete pile defect
结果，帮助运维人员较为及时、精确地了解基桩的实 identification：insights from cross-hole sonic logging
际情况。 and high strain dynamic pile test[J]．IOP Conference
Series：Earth and Environmental Science，2022，1117（1）：
参考文献：
012059．
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2024 年 第 46 卷 第 8 期
无损检测