Page 133 - 无损检测2024年第二期

检测案例

轨道车辆金属与非金属黏接结构的

视频超声检测

由于弹性胶黏剂具有良好的防腐密封性，还 1.1.2 如图 2 所示，制作了铝板 - 聚氨酯黏接试样
具有隔热、降噪、减震等功能，越来越多的轨道 和玻璃 - 聚氨酯黏接试样（编号 2 ～ 6）, 并设置
车辆部位用其代替传统连接方式，金属与非金属 了黏接良好、全部脱黏、局部脱黏等胶接状态。
的粘接占有相当的比例，黏接结构在如高速动车
组车窗等各方面都有广泛应用，目前针对黏接结
构的无损检测方法包括红外热波法、激光散斑、
超声、太赫兹、射线等，但大多数检测方法都不
适合现车检测，超声检测技术穿透能力强、灵敏
度高、检测成本低，适用于现场检测。相对于常 图 2 铝板 - 聚氨酯黏接试样和玻璃 - 聚氨酯黏接试样
规超声等技术，视频超声技术检测效果更加直观、
1.2 试验设备
缺陷识别更加容易，因此选用视频超声检测技术
如图 3 所示，采用 Dolphicam2 视频超声设
进行试验研究。
备，针对玻璃 - 胶 - 铝板这种黏接结构 , 探头频
1 试样制备与试验方法 率的选择对于缺陷的检出特别重要 , 从玻璃侧对

1.1 试样准备 黏接结构进行检测时选用频率为 0.7 MHz 的探
头 , 从铝板侧对黏接结构进行检测时选用频率为
1.1.1 根据动车组车窗黏接结构制作了玻璃 - 聚氨
酯 - 铝板结构的试样（编号 1），试样规格（长 3.5 MHz 的探头。
×宽×高）为 320 mm×300 mm×20 mm, 采
用聚氨酯胶粘剂，最上层为玻璃，中间为聚氨酯
胶黏剂，最下层为铝板。黏接工艺过程为清洁 -
活化 - 底涂 - 涂胶 , 图 1 为试样实物及其自聚焦
相控阵水浸检测图像。

图 3 视频超声仪器和探头实物

1.3 试验方法
视频超声技术是一种基于平面阵多晶元超声
(a) 试样实物 实时成像原理，多阵元同时工作和采集图像，包
括 A、B、C、D 等多种显示模式，可以直接进行
C 扫描成像并实时采集厚度信息。相较于常规超
声技术，该视频超声技术的检测面积大、成像效
(b) 检测图像 果精细、可测量直径和面积、分辨率高；相较于
相控阵技术，其具有更简单的参数设置和更高的
图 1 试样 1 实物与自聚焦相控阵水浸检测图像
分辨率；相较于滚轮线扫描相控阵技术，其具有
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2024 年 第46 卷 第2 期
无损检测