Page 137 - 无损检测2024年第七期

教育与培训园地

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使学生掌握正确的操作技术 。整体而言，《铁 容的导向性，所谓的导向性是课程内容以企业相
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道机车车辆无损检测技术与应用》课程教学场景 关岗位涉及的技能、知识场景需求为导向 。对
局限于学校课堂与校园实验实训室，学生缺少在 此，笔者主张高职院校开展好与相关企业的沟通，
企业的真实岗位上训练，缺少参与校外的技能实 依托校企合作机制，与《铁道机车车辆无损检测
训比赛。虽然学校也与相关企业有合作协议，但 技术与应用》课程涉及的企业类型达成课程共建
是以大三学生为主，学生总共参与企业岗位实训 协议，召开课程研讨活动，对《铁道机车车辆无
的机会十分有限。 损检测技术与应用》课程启动课题研究。课程内
3.3 教师缺乏企业任职经验，岗位实践指导存在 容优化上，如在学校现版本的《铁道机车车辆无
难度 损检测技术与应用》课程基础上，删减不必要的、
累赘重复的理论知识板块，相应增加能够反映当
客观来讲，《铁道机车车辆无损检测技术与
应用》课程教学实施关键在于教师，教师作为课 前企业岗位技能的技术知识模块；适当缩小课程
中理论知识的占比，相应增加课程中技能实训、
程教学的直接参与者，其教学能力与理念直接关
系着课程质量，关系着人才产出情况。我国“三教” 技能应用模块的占比；对课程中现有的技术应用
讲解模块进行分析，剔除无法契合企业需要的技
改革的实施，要求职业院校建设“双师型”教师
队伍，所谓的“双师型”教师便是既要具备相应 术要素，增加能够真实反映企业需求的相关技术
种类，让学生学习实用性的技术技能。建设的教
的理论教学和实践教学能力，又要具有企业相关
工作经历的教师。目前，我国高职院校铁道机车 材《铁道机车车辆无损检测技术与应用》被评为
陕西省十四五规划教材。
车辆制造与维护专业普遍存在“双师型”教师匮
乏的问题，铁道机车车辆制造与维护专业不像医 （2）以信息技术为支撑，建设数字化课程
学类、护理类专业的教师那样大多需要同时兼任 资源库
附属医院医护工作身份与在岗教学身份，铁道机 教育信息化是一个老生常谈的话题，当前不
车车辆制造与维护专业的教师身份较为单一，教 少高职院校已经开始了教育信息化建设，探索 VR
师的工作场所大多局限于学校课堂，很少有教师 技术、AR 技术、大数据、物联网等各种信息技
具备企业相关工作经历。这一现象主要是由高职 术在教育教学中应用途径。建设高职《铁道机车
院校长期的教师招聘机制、人才培养机制造成的。 车辆无损检测技术与应用》课程资源库，尽快规
由于铁道机车车辆制造与维护专业缺少双师型教 划出满足学生线上平台学习的课程资源群，是提
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师，《铁道机车车辆无损检测技术与应用》教学 高课程质量的重要出路 。《铁道机车车辆无损
开展时，大多数教师都是从技能理论与研究层面 检测技术与应用》课程资源信息化建设途径有二：
进行教学的，教师缺乏对岗位上铁道机车车辆无 一是学校需要与专门的软件开发机构合作，围绕
损检测技术的深度认识，教学时也无法更好地联 着《铁道机车车辆无损检测技术与应用》课程资
系真实岗位场景对学生进行技能指导与知识解析， 源规划需要，设计出学校专用的软件（软件依托
教师向学生详细示范与讲解铁道机车车辆无损检 于大数据的支持，规划形成课程文本、图像、音频、
测技术在各种复杂、真实的环境下的操作手法时 视频、动画等不同形式的课程资源，保存于软件
存在难度。 数据库之中）；二是需要课程教师在后续的教学
研究、教案开发等工作中，去完善与补充课程资
4 “三教”改革视角下高职《铁道机车车辆无
损检测技术与应用》课程改革路径 源库，逐步完善《铁道机车车辆无损检测技术与
应用》课程的电子课件、视频、音频、图文、链接、
4.1 课程内容改革，课程资源建设与内容优化 文本、动画、虚拟仿真课件资源等。通过课程资

（1）以企业岗位技能场景为导向，优化课 源信息化建设（见图 2），一方面可以满足今后
程内容 线上教学需要；二来可以满足学生在企业实训时
“三教”改革背景下，高职《铁道机车车辆 网上学习学校《铁道机车车辆无损检测技术与应
无损检测技术与应用》课程改革的基础是教材内 用》理论课时的需要；三来还可以支持后续学校
容优化。“三教”改革强调职业院校专业课程内 虚拟仿真实验教学开展。

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2024 年 第46 卷 第7 期
无损检测