Page 92 - 无损检测2022年第十二期
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试验研究




   DOI : 10.11973 / ws j c202212011

         “” 形管道点焊工装焊疤部位的磁粉检测
           π




                                            王瑞强 , 吕拴录     2
                                                  1

        ( 1. 中石化国际事业有限公司, 北京 100000 ; 2. 中国石油大学 机电工程学院材料系, 北京 100249 )


           摘  要:通过对撬装设备“ π ” 形管道点焊工装的实施效果进行调查, 并对工装焊接部位进行了

       目视宏观检验和磁粉检测, 认为其工装焊疤部位的宏观检查无法发现某些裂纹, 而采用磁粉检测方

       法可发现。“ π ” 形管尺寸越大, 工装焊疤部位越容易产生裂纹。建议对标准 GB / T20801.4 — 2020
       《 压力管道规范》的有关内容进行修改, 以免在执行过程中产生异议。同时建议选用不伤害管道的

       非点焊辅助机械支撑工装。

           关键词:“ π ” 形管道; 点焊工装; 工装焊疤; 焊接裂纹

          中图分类号: TG115.28    文献标志码: A    文章编号: 1000-6656 ( 2022 ) 12-0054-04


              Ma g netic p owder detectionofs p otweldin g toolin g scarof “ π ” sha p edp i p e


                                       WANGRui q ian g LÜShuanlu 2
                                                   1
                                                    ,

                            ( 1.Sino p ecInternationalCo. , Ltd. , Bei j in g100000 , China ;

           2.MaterialScienceandEn g ineerin gDe p artment , ChinaUniversit yofPetroleum , Bei j in g102249 , China )

           Abstract : Thisp a p erinvesti g atedontheim p lementationeffectofp ointweldin gtoolin gon “ π ” p i p eforthe

       p riskin ge q ui p ment , visualmacrotestin gandma g neticp articletestin gwerecarriedoutfortheweldin gp artsofthe

       toolin g , andfoundoutthatthemacroins p ectionof “ π ” p i p eweldin g scarsitecannotdetectthedefect , buta pp l y in g

       ma g neticp owderdetectioncouldfindoutthedefect.Thelar g erthe “ π ” sha p edp i p e , theeasiertheweldscarcracks.

       ItwasrecommendedthattheGB / T20801.4 — 2020standardbemodifiedtoavoidob j ectiondurin g im p lementation.It

       wasrecommendedtochoosethenon-s p otweldin g auxiliar ymechanicalsu pp orttoolin g thatdoesnotdama g ethe p i p eline.

           Ke ywords :“ π ” sha p edp i p e ; s p otweldin g toolin g ; toolin gweldin gscar ; weldin gcrack
     撬装设备中含有“ π ” 形管道, 在对撬装设备“ π ” 形                 问题进行研究, 并对工装焊接部位进行了检测。
   管等环焊缝进行焊接的过程中, 工厂须采用点焊辅助
                                                     1  试验方案
   支撑工装( 以下简称点焊工装) 在车床上进行夹持, 才
   能实现管道旋转焊接。现有标准虽然允许点焊工装,                           1.1  试样



   工厂采用点焊工装也方便装夹, 但工装点焊位置表面                             采用    ϕ 89.00 mm×6.00 mm ( 壁厚) Q355D 管
   容易产生烧伤, 使其组织发生变化, 产生焊接应力, 进                       线管工装与 4 件 219.08mm×14.02mm ( 壁厚) 的


                                                                    ϕ

   而可能产生焊接裂纹         [ 1-6 ] 。采取修磨措施之后, 会使管          L245NPSL2 “ π ” 形管道、 6 件 406.40mm×20mm


                                                                               ϕ
   道工装焊疤位置壁厚变薄, 甚至报废。即使当时进行                          ( 壁厚) 的 L360N PSL2 “ π ” 形管道组对焊接形成点

   了无损检测确认该部位不存在裂纹, 但其仍然是薄弱                          焊工装接头。
   部位, 可能在使用过程中萌生疲劳裂纹。为此, 笔者对                        1.2  点焊工装焊接方法
   点焊工装的实施以及工装焊疤部位的缺陷检测和去除                             焊接方法采用氩弧焊+CO 2             气体保护焊。
                                                     1.3  焊疤位置检测方案
                                                        ( 1 )拆除工卡具时应不损伤母材, 同时应将辅

      收稿日期: 2022-07-28
      作者简介: 王瑞强( 1981- ), 男, 本科, 高级经济师, 主要从事钢        助支撑工装焊疤部位残余的焊疤打磨修整至与表面
   材质量控制及供应工作
                                                     平齐, 并采用磁粉检测确认其无裂纹。
      通信作者: 吕拴录, lvshuanlu@163.com
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          2022 年 第 44 卷 第 12 期

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