Page 150 - 无损检测2021年第三期

院企风采

无损检测助推民用航空动力

——记中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司无损检测年度进展

2020 年对于中国航发上海商用航空发动机制造有限 粉末涡轮盘全深度范围内，要求可检测出 Ф0.4 mm －
责任公司（简称中国航发商发制造）无损检测团队是非凡 18 dB 平底孔当量的缺陷。
而又难忘的一年，面对疫情的严峻考验，团队努力战胜各
种风险挑战，脚踏实地，不断完善自身能力，高质量高效
率地推进航空发动机自主研发建设。
无损检测团队由 13 位成员组成，其中包括 1 位研究
员级高级工程师，2 位高级工程师。

粉末盘 C 扫描结果
1.3 检测方法多样性

同一检测对象，需要综合运用多种无损检测方法进行
检测，并且涉及到的无损检测技术较多。例如单晶空心涡
轮叶片需要采用渗透检测技术检测表面缺陷，采用射线检
无损检测团队成员 测技术检测内部缺陷，采用超声检测和 / 或电子计算机断
层扫描（CT）成像检测技术测量壁厚、评估激光打孔质量、
1 商用大涵道比涡扇航空发动机无损检测的
特点 测量位置度等。蜂窝封严结构需要采用超声或渗透检测技
术检测蜂窝焊接质量。
商用大涵道比涡扇发动机的性能、质量、耐飞性、可
靠性和安全性要求均较高，其制造中使用了大量的复合材
料及单晶材料等新材料，采用了最新的工艺和最新的结构
设计，这使得航空发动机无损检测具有不同于其他行业无
损检测的一系列特点。
1.1 检测的全面性

无损检测贯穿于航空发动机的整个服役期间，覆盖设 叶片 CT 成像结果
计、研制、生产、使用的全过程。首先，在设计时就需要
考虑设计结构的无损检测可达性、选用材料的可检性以及
可维护性；在生产制造过程中，其关键件、重要件、一般
件等，均需进行无损检测，需要综合考虑无损检测的可实
施性和无损检测技术选用的充分性和合理性。

1.2 灵敏度要求 蜂窝封严环高频超声 C 扫描结果
航空发动机质量要求很高，对无损检测灵敏度的要求 1.4 无损检测体系
也较高，对关键件检测灵敏度的要求更高。因此，需要采
无损检测质量控制严谨，检测方法标准及质量管理标
用检测噪声控制技术、缺陷噪声识别技术进行降噪，因而
准配套。 NADCAP （国家航空航天和国防合同方授信项目）
无损检测的难度大。例如，在厚度为 150 mm 的发动机
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2021年 第43卷 第3 期
无损检测