Page 114 - 无损检测2023年第四期
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张志文, 等:

   皮带轮式相控阵钢轨探伤车的研制


                                                      [ 2 ]  PHPAPAELIAS M , ROBERTSC , DAVISCL.A
  3 结语
                                                          reviewonnon-destructiveevaluationofrails : state-of-

     使用相控阵探伤车对标定线路和重载线路开展                                 the-artandfuturedevelo p ment [ J ] .Proceedin g softhe

                                                          InstitutionofMechanicalEn g ineers , PartF : Journalof
   检测试验, 并得到以下结论。

       ( 1 )检测速度越低, 所用增益越低, 出波点数越                         RailandRa p idTransit , 2008 , 222 ( 4 ): 367-384.

                                                      [ 3 ]  王雪梅, 倪文波, 王平. 高速铁路轨道无损探伤技术的
   多, 成像更清晰。
                                                           研究现状和发展趋势[ J ] . 无损检测, 2013 , 35 ( 2 ):

       ( 2 )不同检测速度需设置不同的触发间距。速
                                                          10-17.
   度小于60km · h 时, 触发间距宜采用4mm , 速度                     [ 4 ]  赵扬, 陈建伟, 孙继华, 等. 在役钢轨无损检测技术与系


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   超过80km · h 时, 触发间距需设置为 6mm 。基                           统的应用与发展[ J ] . 无损检测, 2014 , 36 ( 3 ): 58-64.
                -1

   于上述参数, 该系统在80km · h 速度下, 对60轨                      [ 5 ]  石永生, 张全才, 李杰, 等. 探伤车与探伤仪的轨头核
                                -1
   和75轨两种标定轨上共计276处人工伤损的平均                                 伤检测能力对比分析[ J ] . 铁路技术创新, 2012 ( 1 ):
   检出率分别为90.7%和91.2% , 均超过既有探伤车                           99-101.
   标准规定的检出率( 90% ), 同时缺陷 A 扫信号幅度                      [ 6 ]  赵扬, 陈建伟, 孙继华, 等. 在役钢轨无损检测技术与
                                                           系统 的 应 用 与 发 展 [ J ] . 无 损 检 测, 2014 , 36 ( 3 ):
   均超过100% , 信噪比均大于24dB 。


       ( 3 )在正线上以 60km · h 以上速度进行测                        58-64.
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                                                      [ 7 ]  石永生, 罗国伟, 徐其瑞. 钢轨探伤车对轨头核伤检测

   试, 测试里程超2500km , 发现轨头核伤1例, 跟踪

                                                           能力的分析[ J ] . 无损检测, 2014 , 36 ( 9 ): 34-37 , 41.
   30处区间线路探伤信号的典型特征, 其出波效果重                           [ 8 ]  兰晓峰, 张渝. 重载铁路钢轨相控阵探伤系统研究
   复性好, 与 GTC-8C型数字式钢轨探伤仪的检测结
                                                           [ J ] . 仪器仪表学报, 2019 , 40 ( 12 ): 47-55.
   果较为一致。                                             [ 9 ]  张玉华, 许贵阳, 李培, 等. 钢轨探伤车自主化超声检
   参考文献:                                                   测系统的关键技术[ J ] . 中国铁道科学, 2015 , 36 ( 5 ):
                                                          131-136.
    [ 1 ]  胡杰. 钢轨轨头纵横裂型核伤的形成原因[ J ] . 机械工            [ 10 ]  郭江龙. 大型钢轨探伤车在朔黄铁路的优化和运用
                                                           [ J ] . 技术与市场, 2021 , 28 ( 1 ): 94-95.
        程材料, 2018 , 42 ( 5 ): 82-86.
                                                                                                 
   ( 上接第42页)
  4 结论                                               参考文献:

     对于通用的无缝钢管( 直径厚度之比大于 5 ),                        [ 1 ]  邓其林. 斜轧缺陷的漏磁检测[ J ] . 无损检测, 2002 , 24
   可采用相控阵探头偏置法对斜向内外缺陷进行检                                  ( 1 ): 20-22.
   测, 通过建立分析模型, 可对相控阵技术检测斜向缺                         [ 2 ]  朱晓东. 钢管斜向缺陷的超声波检测[ C ]// 中国金属
   陷的特征参数进行精度分析和理论求解。模型的计                                 学会轧钢学会钢管学术委员会六届五次年会论文集.
                                                          北京: 中国金属学会, 2015.
   算值亦可指导现场的调试, 提高工作效率。
                                                     [ 3 ]  郑辉, 林树青. 《 超声检测》[ M ] . 北京: 中国劳动社会出
       同理, 该分析过程和思路同样适用将相控阵探
                                                          版社, 2008.
   头倾斜放置( 预制一个偏置角度), 然后继续按偏置
                                                     [ 4 ]  李家伟, 陈积懋. 《 无损检测手册》[ M ] . 北京: 机械工业
   法对斜向缺陷进行相控阵检测的特征参数分析和求
                                                          出版社, 2002.
   解。另外, 其他类似工件的斜向缺陷检测也可参考                           [ 5 ]  强天鹏, 孙中波. 超声相控阵角度偏转极限测试方法探

   文章思路进行工艺参数的分析。                                         讨[ J ] . 无损检测, 2012 , 34 ( 6 ): 21-24.









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          2023年 第45卷 第4期
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