Page 39 - 无损检测2021年第四期
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2020 远东无损检测新技术论坛论文精选



            DOI : 10.11973 / ws j c202104001

                    钢轨探伤车对钢轨焊缝缺陷的检测能力




                                     李   培 , 石永生 , 张玉华 , 马运忠 , 钟艳春 , 熊龙辉            1
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                           ( 1. 中国铁道科学研究院集团有限公司 基础设施检测研究所, 北京 100081 ;

                             2. 中国国家铁路集团有限公司 铁路基础设施检测中心,北京 100081 )



                     摘   要:为了验证钢轨探伤车对焊缝缺陷的检测能力, 设计了人工模拟焊缝缺陷, 分别以不同速
                 度对钢轨进行检测。结果表明, 在钢轨探伤车检测工艺能够覆盖的有效检测区域内, 人工模拟焊缝缺

                 陷的平均检出率为97.2% , 其中轨头、 轨腰中             ϕ 5mm 横通孔当量的体积型缺陷的检出率为100% , 轨



                 颚处  ϕ 3mm 横通孔当量的体积型缺陷的检出率为91.7% 。检测结果可为同行提供参考。

                     关键词:超声波; 钢轨探伤车; 焊缝; 轮式探头

                    中图分类号: TG115.28    文献标志码: A    文章编号: 1000-6656 ( 2021 ) 04-0001-04

                       Steelrailwelddefectins p ectionabilit y ofsteelrailflawdetectionvehicle

                                                                   1
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                       LIPei , SHIYon g shen g ZHANGYuhua , MAYunzhon g ZHONGYanchun , XIONGLon g hui
                                          ,
                                                                    ,

                ( 1.InfrastructureIns p ectionRearchInstitute , ChinaAcadem yofRailwa yScienceCo. , Ltd. , Bei j in g100081 , China ;

                    2.Railwa y InfrastructureIns p ectionCenter , ChinaStateRailwa yGrou pCo. , Ltd. , Bei j in g100081 , China )

                    Abstract : Inordertoverif ythesteelrailwelddefectins p ectionabilit yofrailflawdetectionvehicle , artificial

                welddefectsaredesi g nedandtestsofdifferentsteelrailarecarriedout.Testresultsshowthatwithintheweld

                effectivedetectionareawhichcanbecoveredb ytheflaw detectiontechnolo gyofrailflaw detectionvehicle , the

                avera g edetectionrateofartificialwelddefectsis97.2%.Thedefectdetectionrateof ϕ 5mmcrossholee q uivalent

                volumedefectsattherailheadandwaistis100% , and ϕ 3mmcrossholee q uivalentvolumedefectsattherail j aw

                is91.7%.Thetestresultscanbeusedasareferencefor p eers.

                    Ke ywords : ultrasonicwave ; steelrailflawdetectionvehicle ; weld ; wheel p robe
               在焊接过程中, 受焊接设备、 焊接材料、 温度和                        确率。
            操作工艺等因素的影响, 焊缝容易产生缺陷。文献                                为了研究钢轨探伤车的焊缝检测能力, 对比了
            [ 1 ] 研究了大秦 重载铁路 2011-2016 年的 钢轨缺                  钢轨探伤车的检测工艺与焊缝全断面检测工艺, 分
            陷, 研究表明大秦重载铁路的钢轨缺陷主要是焊接                            析了钢轨探伤车焊缝检测的难点; 由于钢轨探伤车
            缺陷, 约占总缺陷的 70%~72% 。为了保障铁路线                        标定线没有焊缝缺陷, 所以重新设计了人工模拟焊
            路的安全, 对焊缝进行超声检测非常重要。                               缝缺陷钢轨, 使用钢轨探伤车对其进行了标定试验,
                 钢轨探伤车采用超声波轮式探头对钢轨进行                           统计分析了焊缝缺陷的检出率和变化规律; 通过线
            连续高速 检 测, 检 测 效 率 较 高。 钢 轨 探 伤 车 通 常               路检测试验跟踪研究了钢轨探伤车检出的实际焊缝

            用于钢轨母材的检测, 但焊缝结构反射方式复杂、                            缺陷, 分析了焊缝缺陷的图谱及特点。
            材料晶粒粗大等会降低钢轨探伤车检测结果的准
                                                              1  钢轨焊缝的检测方法
                收稿日期: 2020-11-20                              1.1  钢轨焊缝的分类
                基金项目: 中 国 铁 道 科 学 研 究 院 集 团 有 限 公 司 基 金 资 助 项 目
                                                                  我国铁路钢轨焊接主要有接触焊( 又称为闪光
            ( 2020YJ059 )
                                                               焊)、 气压焊和铝热焊等 3 种焊接工艺。接触焊、 气
                作者简介: 李   培( 1984- ), 男, 副研究员, 主要从事钢轨检测技
            术研究工作                                              压焊属于锻造焊, 焊缝由钢轨母材熔化再结晶形成,
                通信作者: 张玉华, 15001193406@163.com                 其极限强度、 屈服强度、 疲劳强度等均能达到母材的

                                                                                                         1

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                                                                                               无损检测
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