Page 109 - 2023中国无损检测年度报告
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检测案例精选
轨道车辆金属与非金属黏接结构的
视频超声检测
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田 勐 , 王瑞卓 , 王丽萍 , 王 卓 , 宋 怡 , 尚继辉 , 吕延达 , 姚 晖 , 蒋建生 ，徐国珍
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1. 中车长春轨道客车股份有限公司
2. 上海展图机电有限公司
3. 航天智造（上海）科技有限责任公司
4. 上海空间推进研究所
5. 上海航天动力技术研究所
6. 上海材料研究所有限公司
由于弹性胶黏剂具有良好的防腐密封性，还 胶黏剂，最下层为铝板。黏接工艺过程为清洁 -
具有隔热、降噪、减震等功能，越来越多的轨道 活化 - 底涂 - 涂胶 , 图 1 为试样实物及其自聚焦
车辆部位用其代替传统连接方式，金属与非金属 相控阵水浸检测图像。
的粘接占有相当的比例，黏接结构在如高速动车
组车窗等各方面都有广泛应用，目前针对黏接结
构的无损检测方法包括红外热波法、激光散斑、
超声、太赫兹、射线等，但大多数检测方法都不
适合现车检测，超声检测技术穿透能力强、灵敏
度高、检测成本低，适用于现场检测。相对于常
规超声等技术，视频超声技术检测效果更加直观、
缺陷识别更加容易，因此选用视频超声检测技术 (a) 试样实物
进行试验研究。
1 试样制备与试验方法
1.1 试样准备
1.1.1 根据动车组车窗黏接结构制作了玻璃 - 聚氨 (b) 检测图像
酯 - 铝板结构的试样（编号 1），试样规格（长
图 1 试样 1 实物与自聚焦相控阵水浸检测图像
×宽×高）为 320 mm×300 mm×20 mm, 采
用聚氨酯胶粘剂，最上层为玻璃，中间为聚氨酯 1.1.2 如图 2 所示，制作了铝板 - 聚氨酯黏接试样
和玻璃 - 聚氨酯黏接试样（编号 2 ～ 6）, 并设置
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