Page 127 - 无损检测2023年第二期

院企风采

中国航发商发无损检测团队

2022 年度进展

2022 年，新冠疫情虽然频繁反复，中国航 实基础、多方向钻研检测技术，保障发动机的试
发商发理化计量部无损检测团队 19 位成员（见图 车试验。
1）始终精诚协作、相互支撑补位，以商用航空发 （2）对标优化：无论是质量管理体系还是
动机检测需求为主线任务，扩大并坚实检测能力， 技术管控体系，商发无损检测持续对标国际航空
持续为航空航天行业无损检测人员提供 NAS410/ 标准，确保检测过程的标准化，满足稳定高质高效；

EN4179 资质培训服务，同步开展中国航发集团 同时随着检测技术积累和检测经验沉淀，积极参
标准编写、多项专项检测技术研究等工作。 与集团标准编制，主编标准两篇；面临商用航空
发动机的适航取证关键节点，开展了新型关键零
部件的无损检测工艺研究，支撑新工艺的适航符
合性验证。
（3）数字智能：单台发动机试车分解后通
常需要在有限时间内完成上千件零部件的无损检
测，要求无损检测现场服务响应速度快、检测效
率高、检测结果可靠，传统的纸质文件记录和流
转会产生大量的重复工作，严重影响检测效率，
开展无损检测信息化改进，实现检测过程的在线
记录及流转；后期将逐步与检测设备对接形成检
图 1 无损检测团队成员 测结果自动采集，与装配制造等多智能化系统衔
1 商发无损检测发展方向 接实现检测结果的传递，最终建成具备统计分析
功能的智能化检测数据库系统。
商用航空发动机的无损检测伴随发动机整个
自主研制进程，并逐步向原位检测、对标优化、 2 无损检测体系建设
数字智能方向推进。 2.1 无损检测新增设备建设
（1）原位检测：随着整机试验开展，全年 2022 年，除正常运转的十二套无损检测常
服务于整机试车过程中的原位检四千余件次，包 用设备外，检测现场新增 3 台大型检测设备：一
括复合材料零部件的原位超声检测、受感部的原 台盘环件水浸超声系统（见图 2）完成验收，一
位渗透检测等；同时，基于原位检测需求和发动 台复材水浸超声检测系统（见图 3）完成调试，
机结构特点，开展了非接触荧光检测技术、智能 一台静电喷涂设备（见图 4）完成初步安装。无
孔探技术、试车台射线检测技术等初步研究，夯 损检测将持续完善高精度、高可靠性、高灵敏度

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2023 年 第45 卷 第2 期
无损检测